La reivindicación busca impulsar una infraestructura considerada clave para el desarrollo económico y la cohesión territorial del suroeste de Europa, así como para fortalecer la cooperación entre España y Portugal.

Un proyecto estratégico para el eje atlántico europeo

Los promotores de la iniciativa consideran que la línea ferroviaria de alta velocidad Faro–Huelva–Sevilla supondría un salto cualitativo en materia de movilidad, conectando de forma más eficiente Andalucía occidental con el Algarve portugués y con el resto del eje atlántico europeo.

Desde las cámaras de comercio se destaca que esta infraestructura encaja plenamente con las prioridades de la Unión Europea en materia de transporte sostenible, transición ecológica y cohesión territorial.

El presidente de la Cámara de Comercio de Huelva, Daniel Toscano, ha subrayado que la celebración de la cumbre hispano-lusa en la provincia representa una oportunidad excepcional para avanzar en compromisos concretos entre ambos países. Según ha explicado, el encuentro entre los presidentes de España y Portugal debería servir para abordar con rigor un proyecto que considera “estratégico para el futuro común de ambos territorios”.

Respaldo europeo al corredor ferroviario

La iniciativa cuenta además con respaldo institucional europeo. El pasado 24 de febrero, representantes de las cámaras de comercio y de los ayuntamientos de Huelva y Sevilla mantuvieron una reunión en Bruselas con el comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas.

En ese encuentro se puso de manifiesto el valor económico, social y territorial de esta conexión ferroviaria y su papel estratégico dentro de la Red Transeuropea de Transportes. Según se trasladó desde la Comisión Europea, el proyecto podría incluso mejorar su clasificación dentro de dicha red si cuenta con el respaldo firme de los gobiernos de España y Portugal.

Apoyo institucional de Huelva y Sevilla

La alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, ha recordado que el propio comisario europeo ha reconocido el valor estratégico de esta conexión para el desarrollo de la provincia. En este sentido, ha insistido en que existe un consenso amplio entre administraciones y agentes sociales para impulsar el proyecto.

Miranda ha señalado que Portugal ya ha incluido esta línea ferroviaria en su Plan Nacional de Ferrocarriles, lo que, a su juicio, refuerza la necesidad de que el Gobierno español dé también un paso definitivo y concrete plazos y financiación.

Por su parte, el alcalde de Sevilla, José Luis Sanz, ha destacado que la conexión ferroviaria entre Faro, Huelva y Sevilla constituye una infraestructura estratégica para el desarrollo económico y la movilidad sostenible del suroeste europeo.

Infraestructuras pendientes en Andalucía occidental

El presidente de la Cámara de Comercio de Sevilla, Francisco Herrero, ha aprovechado también para recordar la necesidad de avanzar en otras infraestructuras pendientes en la capital hispalense, como el cierre de la SE-40, la mejora de la SE-20 y la ejecución de la SE-35, además del desarrollo de nuevas conexiones de metro y accesos logísticos.

En su opinión, estas actuaciones no responden a demandas coyunturales, sino a necesidades estructurales para impulsar la economía, la inversión y el empleo en Andalucía occidental.

Una oportunidad histórica en La Rábida

La celebración de la cumbre hispano-lusa en el entorno de La Rábida se interpreta desde las instituciones locales como una oportunidad histórica para situar la reivindicación de la alta velocidad en el centro de la agenda política.

Las cámaras de comercio y los ayuntamientos implicados confían en que el encuentro entre los gobiernos de España y Portugal permita avanzar hacia un compromiso firme que convierta la conexión ferroviaria Faro–Huelva–Sevilla en una realidad.

Para los promotores del proyecto, la puesta en marcha de esta infraestructura supondría un impulso decisivo para el desarrollo económico, el turismo, la movilidad y la integración territorial del suroeste de Europa, conectando de manera directa Andalucía, el Algarve y el resto de la red ferroviaria europea.

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La secretaria general del PP onubense, Berta Centeno, ha señalado que la provincia sufre un déficit histórico en actuaciones clave y ha acusado al Ejecutivo presidido por Pedro Sánchez y a la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, de priorizar inversiones en otras regiones mientras Huelva continúa sin avances en proyectos estratégicos

Infraestructuras hídricas paralizadas

Entre las principales críticas, Centeno ha destacado la falta de avances en infraestructuras hidráulicas consideradas fundamentales para el desarrollo de la provincia. Según ha afirmado, desde 2018 no se ha ejecutado ninguna obra de interés general del Estado contemplada en la Ley del Trasvase, manteniéndose paralizados proyectos como el túnel de San Silvestre o la presa de Alcolea

Para la dirigente popular, esta situación afecta directamente al desarrollo económico y agrícola del territorio, especialmente en zonas que dependen de los recursos hídricos para mantener su actividad productiva.

El AVE y el deterioro ferroviario

El transporte ferroviario ha sido otro de los ejes de las críticas del PP de Huelva. Centeno ha denunciado que la llegada de la Alta Velocidad a la provincia continúa sin materializarse y ha lamentado el estado de las infraestructuras actuales.

En este sentido, ha comparado la situación con la inversión anunciada para mejorar el sistema de Rodalies en Cataluña, que contará con una inyección económica de miles de millones de euros para modernizar túneles, estaciones y trenes, mientras que en Huelva —según ha señalado— las vías y el servicio ferroviario siguen en condiciones precarias

Carreteras y playas, otras preocupaciones

La secretaria general del PP también ha alertado del deterioro de varias carreteras nacionales que atraviesan la provincia, citando especialmente la N-435, la N-433, la N-431 y la A-49, cuya situación —según ha indicado— supone un riesgo para conductores y usuarios.

Asimismo, ha señalado el estado del litoral onubense como otro ejemplo del “agravio” que, a su juicio, sufre la provincia en comparación con otros territorios del país.

Financiación y desarrollo regional

Centeno ha asegurado que Andalucía parte de una situación de desventaja debido a un déficit de financiación que ha cifrado en 1.500 millones de euros. A su juicio, esta circunstancia limita la capacidad de desarrollo de la comunidad y afecta directamente a provincias como Huelva

En este contexto, ha defendido la gestión del Gobierno andaluz presidido por Juan Manuel Moreno Bonilla, señalando que Andalucía “tiene un rumbo claro y está mejor preparada para el futuro”.

Críticas al papel del Gobierno central

La dirigente popular también ha cuestionado la estrategia política de María Jesús Montero, criticando que mantenga su escaño en el Congreso mientras se prepara para las próximas elecciones autonómicas andaluzas.

Centeno ha concluido su intervención asegurando que el Partido Popular seguirá denunciando lo que considera una situación de “injusticia” para la provincia y reclamando inversiones que permitan a Huelva avanzar en igualdad de condiciones respecto a otros territorios.

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La presidenta de VOX en Huelva, María López Zambrano, pone en duda los anuncios del ministro de Transportes sobre la Alta Velocidad y el tercer carril de la A-49

La presidenta de VOX en Huelva, María López Zambrano, ha mostrado su escepticismo ante los recientes anuncios del ministro de Transportes, Óscar Puente, sobre la licitación de los cinco proyectos para la línea de Alta Velocidad entre Huelva y Sevilla, así como la redacción del proyecto del tercer carril de la A-49 entre Huelva y San Juan del Puerto.

López Zambrano ha calificado estos anuncios como un “rosario de promesas” en plena precampaña electoral y ha cuestionado cómo pretende cumplirlas sin presupuestos aprobados y tras años de inacción.

«El ministro está prometiendo absolutamente todo en Andalucía y mucho nos tememos que estos anuncios sean fruto de que ya están en campaña electoral», ha declarado la dirigente de VOX.

Infraestructuras pendientes y promesas sin cumplir

Desde VOX han recordado que no es la primera vez que un Gobierno promete mejoras en las infraestructuras de Huelva sin materializarlas. En este sentido, María López Zambrano ha señalado que en los dos últimos meses, el Ministerio de Transportes ha anunciado inversiones en diversas provincias andaluzas, incluyendo:

• El tren litoral en Málaga.
• Una nueva terminal en el Puerto de Cádiz.
• La integración ferroviaria de Granada.
• 400 millones para conectar Jaén con la Alta Velocidad a través de Montoro.
• La finalización de las obras del AVE en Almería para 2027.

Ante esta avalancha de anuncios, la presidenta de VOX en Huelva ha expresado su duda sobre la viabilidad real de estos proyectos, asegurando que «sin presupuestos aprobados y después de tantos años sin hacer nada, es difícil creer que ahora cumplirán todas estas promesas».

23 años de retrasos en la Alta Velocidad a Huelva

López Zambrano ha recordado que han pasado 23 años desde el primer Estudio Informativo del AVE a Huelva, dejando caducar tres de estos estudios y dos Declaraciones de Impacto Ambiental.

«Los onubenses llevan décadas escuchando falsas promesas del bipartidismo y siguen sin ver avances reales», ha denunciado, señalando que mientras tanto la provincia sigue sin contar con unas infraestructuras ferroviarias modernas y eficientes.

Desde VOX han insistido en que, hasta que estos anuncios no se conviertan en proyectos ejecutados, «todo esto sigue siendo papel mojado».

Exigencia de compromisos firmes para Huelva

La presidenta de VOX en Huelva ha asegurado que su formación seguirá exigiendo inversiones reales y no promesas vacías para la provincia.

«Los onubenses están cansados de ser utilizados en cada campaña electoral. Queremos compromisos serios, con plazos definidos y con presupuestos aprobados, no más anuncios sin fundamento», ha concluido López Zambrano.

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El portavoz de VOX en Diputación, Miguel Ángel Sánchez Cuéllar, critica las contradicciones del Gobierno y la falta de avances en las infraestructuras onubenses

El portavoz del Grupo Provincial VOX en Huelva y de la Comisión para el Impulso de las Infraestructuras en la provincia, Miguel Ángel Sánchez Cuéllar, ha reaccionado con escepticismo ante el reciente anuncio del Gobierno de España sobre la autorización de la licitación del proyecto completo del AVE Huelva-Sevilla, por un importe de 35 millones de euros.

Sánchez Cuéllar ha reconocido que el anuncio supone una buena noticia para la provincia, pero ha subrayado que, después de décadas de promesas incumplidas, es difícil confiar en la materialización de este proyecto.

«Nos alegra leer este tipo de comunicados, pero llevamos años escuchando anuncios similares tanto del PSOE como del PP, sin que ninguno de ellos haya hecho nada más que engañar a los onubenses para captar votos», ha declarado el portavoz de VOX.

Más de 30 años de promesas incumplidas

El diputado provincial ha recordado que las promesas sobre la llegada de la Alta Velocidad a Huelva se remontan a 1989, cuando el entonces alcalde socialista Juan Ceada aseguró que la provincia contaría con AVE en 1991. Desde entonces, los sucesivos gobiernos han realizado múltiples promesas sin que ninguna se haya traducido en hechos tangibles.

«Durante más de 30 años, lo único que hemos visto son estudios caducados, declaraciones de intenciones vacías y partidas presupuestarias ridículas. Nos preguntamos qué diferencia hay entre este anuncio y los muchos anteriores que terminaron en agua de borrajas», ha afirmado Sánchez Cuéllar.

Críticas a Óscar Puente y la gestión del Ministerio de Transportes

El portavoz de VOX ha cuestionado la credibilidad del ministro de Transportes, Óscar Puente, quien en 2024 descartaba la llegada del AVE a Huelva, argumentando que su coste era “bestial”.

«¿A qué Óscar Puente debemos creer? ¿Al que dijo que el AVE era inviable o al que ahora promete su licitación tras años de abandono?», ha planteado el diputado provincial, insistiendo en que este tipo de anuncios responden más a intereses electorales que a una verdadera voluntad de ejecutar las infraestructuras pendientes en Huelva.

Infraestructuras pendientes: la A-49, un problema sin resolver

Desde VOX también han denunciado que mientras el Gobierno anuncia inversiones millonarias para un AVE que sigue sin materializarse, la A-49 sigue sin recibir las reformas urgentes que necesita para garantizar la seguridad y fluidez del tráfico en la provincia.

«Es indignante que ni siquiera acometan las obras necesarias en una autovía fundamental para Huelva, que sufre colapsos y accidentes constantemente, pero ahora nos quieran hacer creer que van a ejecutar un proyecto ferroviario de esta envergadura», ha señalado Sánchez Cuéllar.

VOX exige hechos, no más promesas

Por todo ello, VOX ha reiterado su compromiso de seguir exigiendo inversiones reales y no más anuncios propagandísticos.

«No nos valen las promesas de siempre. Queremos hechos y compromisos firmes, no más mentiras. Los onubenses merecemos infraestructuras modernas y seguras, no proyectos que solo aparecen en campaña electoral», ha concluido el portavoz de VOX en la Diputación.

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Manuel Andrés González advierte que cualquier anuncio sin fechas y financiación será «vender humo»

El presidente del Partido Popular de Huelva, Manuel Andrés González, ha instado al ministro de Transporte, Óscar Puente, a que en su próxima visita a la provincia onubense aporte fechas, plazos y una partida presupuestaria concreta para la llegada del AVE a Huelva. González ha sido tajante al afirmar que «todo lo que no sea un compromiso real será otra promesa vacía del Gobierno de Sánchez».

El líder del PP en Huelva ha subrayado que la llegada de la Alta Velocidad es una reivindicación histórica de la provincia y una cuestión de justicia para los onubenses, que llevan años esperando inversiones clave en infraestructuras ferroviarias.

«Los onubenses tenemos el derecho a saber cuándo comenzarán las obras, cuál será el plazo de ejecución y cuánto dinero se invertirá en este proyecto tan necesario para nuestro desarrollo», ha señalado González.

«El AVE a Huelva es irrenunciable»

El presidente del PP de Huelva ha celebrado que el ministro Óscar Puente haya cambiado su postura inicial, ya que en abril de 2024 descartó la opción del AVE a Huelva, argumentando que no compensaba realizar una inversión “bestial” para ahorrar solo diez minutos de trayecto.

No obstante, González ha advertido que este cambio de opinión no es suficiente si no va acompañado de hechos concretos y ha mostrado su desconfianza en las promesas del Gobierno socialista.

«No nos merecemos menos que otras provincias que ya disfrutan de la Alta Velocidad. Queremos compromisos reales, no más promesas incumplidas», ha insistido.

Desde el PP han recordado que, en los últimos siete años, el Gobierno de Pedro Sánchez y María Jesús Montero no ha logrado desbloquear las inversiones más importantes para Huelva, lo que genera dudas razonables sobre la voluntad real de ejecutar el proyecto.

Falta de respuesta a las peticiones de reunión de la alcaldesa y la Diputación

El Partido Popular ha denunciado la falta de respuesta del ministro de Transporte a las solicitudes de reunión de la alcaldesa de Huelva, Pilar Miranda, y del presidente de la Diputación, David Toscano.

González ha revelado que hasta en cinco ocasiones, Pilar Miranda ha solicitado un encuentro con Puente sin obtener respuesta. Ahora, con motivo de su visita a Huelva, tanto ella como Toscano han vuelto a pedir una reunión para conocer los planes del Gobierno sobre el AVE.

«Esperamos que el ministro incluya este encuentro en su agenda del viernes, por una cuestión de lealtad institucional», ha declarado González.

Más demandas en infraestructuras: trenes de mercancías y carreteras

Además de la Alta Velocidad, el PP de Huelva ha recordado que la provincia sigue esperando avances en otras infraestructuras clave, como la:

• Mejora de la red ferroviaria convencional para garantizar mejores conexiones con el resto de Andalucía y España.
• Ampliación de la red de trenes de mercancías, fundamental para el desarrollo del puerto de Huelva y la industria local.
• Modernización de la carretera N-435, que sigue siendo una de las asignaturas pendientes en materia de infraestructuras.
• Mejora de la autopista Huelva-Sevilla, clave para la conectividad y el desarrollo económico de la provincia.

«Es hora de que el Gobierno de España deje de marginar a Huelva y dé explicaciones claras sobre sus planes para mejorar las infraestructuras de la provincia», ha concluido Manuel Andrés González.

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