Las iniciativas, impulsadas por Izquierda Unida dentro de la coalición Con Andalucía, han salido adelante en ambas instituciones con mayorías amplias, evidenciando la preocupación transversal por el deterioro progresivo del transporte público en la provincia.

Amplio respaldo institucional

En el Ayuntamiento de Huelva, la moción contó con los votos favorables de PSOE, Vox y Con Andalucía, mientras que el equipo de gobierno del Partido Popular votó en contra. Por su parte, en la Diputación de Huelva, la propuesta fue respaldada por PP, PSOE e Izquierda Unida, con la abstención de Vox.

Además de reclamar más líneas y frecuencias, las mociones incluyen la redacción de un plan de transporte que permita conectar de forma eficaz las estaciones de tren y los hospitales con el resto de municipios, una medida considerada clave para mejorar la movilidad y el acceso a servicios básicos.

“Años de abandono del transporte público”

El coordinador provincial de Izquierda Unida y diputado en la Diputación, Marcos Toti, ha advertido de que el transporte interurbano en Huelva “lleva años sufriendo un abandono sistemático” por parte de la Junta de Andalucía. Según ha explicado, en los últimos 15 años se han perdido decenas de servicios semanales en distintas localidades de la provincia.

Entre los ejemplos citados, Toti ha señalado Aljaraque, con 29 viajes menos a la semana; Lepe, con 32; Zalamea la Real, con 29; o la conexión con Sevilla, que ha perdido 53 servicios semanales. “Estos recortes están dejando aislados a numerosos municipios”, ha subrayado.

Impacto social y territorial

Desde Izquierda Unida alertan de que esta reducción del servicio afecta de manera directa a trabajadores, estudiantes y personas mayores, colectivos que dependen del autobús para acudir a hospitales, centros educativos, administrativos o para mantener su vida cotidiana.

“No se puede hablar de cohesión territorial ni de lucha contra la despoblación mientras se sigue desmantelando el transporte público”, ha insistido Toti, reclamando a la Junta que asuma sus competencias y actúe con urgencia.

Un plan integral ante la llegada del AVE

Por su parte, la concejala de Con Andalucía en el Ayuntamiento de Huelva y coordinadora local de IU, Mónica Rossi, ha recordado que las mociones responden a una demanda social ampliamente compartida en la provincia. Rossi ha criticado que la Junta “mire hacia otro lado” mientras se eliminan conexiones básicas y se reducen frecuencias ya insuficientes.

La edil ha defendido la necesidad de planificar el transporte de forma integral, especialmente ante la llegada de la alta velocidad ferroviaria. “Si no se refuerzan las líneas de autobuses y su conexión con las estaciones, el AVE en Huelva capital y en La Palma no servirá para vertebrar la provincia ni para garantizar la igualdad de oportunidades”, ha advertido.

Exigencia de un servicio digno

Desde Izquierda Unida se reclama a la Junta de Andalucía la elaboración de un plan urgente que permita recuperar las líneas perdidas, aumentar las frecuencias y garantizar un servicio público digno, accesible y adaptado a las necesidades reales de la población onubense.

La aprobación de estas iniciativas en Ayuntamiento y Diputación supone, según la formación, un mensaje claro para que el Gobierno andaluz actúe y revierta una situación que condiciona el día a día de miles de personas en la provincia de Huelva.

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Rossi advierte que “la movilidad es un derecho básico que debe ser garantizado desde lo público”, especialmente en una provincia como Huelva “con un modelo de capitalidad excéntrica, en el que los pueblos más alejados se ven relegados por la falta de conexiones regulares y eficientes”.

Exigen al Consorcio más frecuencia y planificación

La iniciativa reclama que el Consorcio de Transporte Metropolitano de la Costa de Huelva —del que forman parte la Junta de Andalucía, la Diputación y 21 ayuntamientos— garantice frecuencias horarias adaptadas a las necesidades reales de la ciudadanía, incluyendo los horarios de trabajo, estudios y turismo.

Actualmente, muchas personas se ven obligadas a usar vehículos privados ante la escasa oferta de autobuses, lo que “agrava la desigualdad de oportunidades, incrementa la contaminación y deja sin alternativas a quienes más lo necesitan”, subraya Rossi.

Recuperar el protagonismo del Ayuntamiento

Desde Con Andalucía también se solicita que el Ayuntamiento de Huelva recupere un papel activo y protagonista dentro del Consorcio, ante una situación que se ha visto agravada, según denuncian, por la reducción presupuestaria prevista para 2025 en materia de transporte público.

La moción plantea además un cambio de modelo de gestión que sitúe el interés general por encima del beneficio económico, apostando por una red de transporte más equitativa, asequible y sostenible.

Cohesión territorial y sostenibilidad

“La conexión entre la capital y el resto del territorio no es solo una cuestión de comodidad: es una herramienta clave para la cohesión territorial, la equidad social y el desarrollo económico de la provincia”, ha señalado Mónica Rossi.

La portavoz insiste en que “apostar por un transporte público digno es apostar por una provincia más justa, conectada y habitable, con oportunidades reales para quienes viven fuera de la capital”.

La moción será debatida durante el próximo Pleno del mes de abril.

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Un proyecto de cohesión territorial para la Sierra de Aracena

El encuentro, organizado por el equipo de Desarrollo Territorial de la Diputación de Huelva, sirvió como plataforma para detallar los proyectos estratégicos del PAI y los pasos necesarios para acceder a la financiación del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). Este plan, elaborado con la participación de diversas áreas y servicios de la Diputación, tiene como objetivo reforzar la cohesión territorial de la comarca mediante una Estrategia Territorial Integrada.

Entre las iniciativas destacadas del proyecto se incluyen:

• Modernización de infraestructuras de distribución de agua.
• Promoción de energías renovables respetuosas con el entorno.
• Dinamización de la industria agroalimentaria local.
• Mejora del transporte público para facilitar la movilidad y fijar población en la zona.

Estas acciones, diseñadas desde una triple perspectiva ambiental, económica y social, se enmarcan en un presupuesto global de 10 millones de euros destinados a fomentar un desarrollo urbano sostenible.

Participación y compromiso local

La jornada contó con una amplia representación de los municipios de la Sierra de Aracena y Picos de Aroche, cuyos alcaldes y técnicos subrayaron la importancia de esta iniciativa para combatir el despoblamiento rural y potenciar el desarrollo económico y social de la comarca. También participaron representantes de sectores clave, que aportaron sus perspectivas para garantizar que el plan refleje las necesidades reales del territorio.

La diputada provincial encargada del área destacó que “este proyecto es una oportunidad única para consolidar la Sierra de Aracena como un referente en sostenibilidad, gracias a la financiación europea que permitirá materializar estas iniciativas antes del 31 de diciembre de 2029”.

Un paso hacia la sostenibilidad y el futuro

El éxito de esta candidatura al FEDER permitirá a la Sierra de Aracena acceder a los recursos necesarios para implementar proyectos clave que transformarán la comarca en términos de sostenibilidad y cohesión territorial. El compromiso mostrado por todos los actores involucrados refleja una visión común de progreso que busca preservar el entorno natural, fortalecer el tejido económico y mejorar la calidad de vida de sus habitantes.

Con esta validación, el Plan de Actuación Integrado de la Agenda Urbana de Aracena se consolida como una herramienta esencial para el desarrollo de una comarca que, sin perder sus raíces, mira hacia el futuro con ambición y determinación.

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